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时间:2019-02-04  来源:金象网  作者:陈桂华

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新闻摘要

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本消防网讯

消防车道设计要求

高层(指十层及十层以上的住宅。)建筑消防车道设计要求:低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于12m。

1高层建筑的周围,应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时,应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道,通道之间的距离不宜超过80m。

2高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m时,宜设有进入内院或天井的消防车道。

3供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。

4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m,消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车辆的压力。

6穿过高层建筑的消防车道,其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7消防车道与高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8一般消防车的唱度均大于或接近10m,高度近4m,宽度近2.5m。

消防登高面

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的功用楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面,并应符合下列标准:

1塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度;

2单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度;

3消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗;

4消防登高面一侧的裙房,其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m;

5消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙

6登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧,结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地,每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定:

消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m,其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m;没有坡道的消防登高场地,其坡道坡度不应大于15%;利用市政道路作为消防登高场地,其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道,消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施,在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时,地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。用于生态消防通道基层设计要求:

(1)地基土应分层夯实,密实度应达到85%以上:属于类同淤泥层的,应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实,密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求(注:参照当地消防车通行设计标准)。

(2)设150mm厚砂石层。具体作法为:中粗砂20%、20—35mm直径碎石70%,泥土10%混合拌匀,摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以)。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

(3)设置80mm厚稳定层(兼作养植层)做法为:60%的小碎石、10%粗河砂、30%泥土并加入适量的有机肥,翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的承重层上,碾压密实、即可作为植草板的基层。

(4)如果在基层上撒上少许有机肥,人工铺装植草板,外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

(5)完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm365体育在线投注网址土。

(6)在植草板365体育在线投注网址土层上铺草皮或撒草籽,铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上,浇水养护待草成活后车辆即可通行。

  

北京2017年5月24日AnalogDevices,Inc.(ADI),ADI公司今天宣布推出四款通过汽车应用认证的定点数字信号处理器(DSP)。ADAU1466和DAU1467SigmaDSP?处理器专为满足对新型优化音频算法的新兴市场需求而设计,具有市场领先的定点DSP处理器性能,其内部程序存储器为前一代产品的三倍,内部数据存储器则为前一代产品的两倍。ADAU1463和ADAU1467采用88引脚LFCSP封装,有8个引脚能够配置为串行数据输入或输出。这些附加引脚可在放大器或音响主机设计中提供更大灵活性,以支持免提、有源噪声消除、声学降噪等应用。与所有SigmaDSP?处理器一样,ADAU1463和ADAU1467也采用专为高效音频处理优化的独特硬件架构。其四重乘积累加(MAC)架构包括音频专用硬件加速器,为延迟敏感型应用优化了MIPS性能。ADAU146x系列采用ADI公司屡获奖项的SigmaStudio?图形编程工具,让用户只需少量学习时间,就能够快速地开发和调节信号流和应用程序。

与其他DSP器件相比,ADAU146x系列具有无与伦比的并行处理性能、灵活性和系统可扩展性。经济高效的150MHz和300MHzDSP内核为系统设计人员提供了另一种选择,以满足传统应用和要求更苛刻的应用需求。300MHzDSP内核提供最高1.2GMAC的性能,在48KHz的音频采样速率下执行6,144条指令。它提供内置立体声异步采样速率转换器(ASRC)和音频信号路由矩阵,片内RAM比前一代DSP大两倍,可以灵活简单地执行要求非常苛刻的算法。集成式PLL和灵活的时钟发生器硬件可同时生成最多15个音频采样速率。

报价与供货

高能效的ADAU146x系列内核可执行完整信号流,其功耗仅为几百mW,在最高程序负载下的功耗则低于一瓦特(25°C)。对于尺寸更大、成本更高、执行类似处理时功耗更大的通用型DSP,ADAU146xDSP是理想的替代产品。借助高度可配置的串行端口、S/PDIF接口、多用途输入/输出引脚和10位辅助ADC,ADAU146xDSP能够与很多种音频器件接口,例如ADC、DAC、数字音频器件、放大器和其他控制电路,同时还能显著降低系统复杂性。

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·本报记者 :王睿明·

编辑:邹冷珍


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